Бельгия

*<*'решено переходом к машинному производству машин. Возникло 4*1 ««построение.

Машиностроительная промышленность основывалась на новых '* к металлорежущих станков — токарного, строгальюго, фрезер-» " Построенный механиком Г. Модели токарно-винторезный ста-яок, сниженный механичестям суппортом (1797 г.), стал основой ме­таллообрабатывающего пргжяодсгеа. ^ Становление в первой половине XIX в. машиностроительной ин-устр ало завершение промышленного переворота в Англии. ,

Ощиально-экпмА^ .

^якяючеаае последствия промышленного перева

Р01' V0 енный переворот отнюдь не сводился только к измене

а к «« е» тех110ЛОПЙ я организации производства. Создани Ф р "ромышленнос^у привело к коренному преобразование отношений ь ^глии возникла социально-экономическа структур италистичес* ^о индустриального общества Разруши

мелкое производство г пл ± - с. ^"'\- по1/ ^ью дешевых фаоричных товаров, бур

жуазия использовала г^чп,/

** Р^вг / производительных сил для своего невя

данного в истории ойлг.» х/

« иоог«^г^»ния Утверждение полного господств

буржуазии в экономив и " с

""мике и онпииском обществе явилось самым вая

ным сощальным после-гмт».

"• "ислелстви^ промышленного переворота

ась социальна юмофафическая структура Англии. Ре;

ко повысился удельный »•/

^лА^юпыи вес городского населения, возникли новые и

рода и промышленные цешры В 1700 г, например, население Ман^ стера составляло всего ю ^ ^ловек, в 177? г - Ю тыс , а в 1821 1

— 187 тыс Такими ли то«

" л<<- т^м ^ми росли и другие промышленные цех

тры К юнцу XIX в ^г,-

^ /у в доля юродского населения в стране достигл

ко повысился удельный вес городского населения, возникли новые л рода и промышленные цешры. в 1700 г., например, население Манч стера составляло всего 10 тыс. человек, в 1773 г. — 30 тыс., а в 1821 ~ 187 тыс. Такими же темпами росли и другие промышленные цо тры. К концу XIX в. доля городского населения в стране достиг! почти 75%.

Коренным образом изменилась и структура занятости населею! уже к середине XIX в. почти половина трудоспособных жителей бы;

занята в промышленности. Стала другой и структура самой англи ской буржуазии: вместо купца главное место в буржуазном общее* занял фабрикант.

Существенные изменения произошли в организации и услови труда на предприятиях. Рабочий стал простым придатком машин Предприниматели получили возможность повышать интенсивное труда на фабриках. В английской промышленности утвсрД^я 1 ключительно жестокий ре/к им труда с 16—18-часовым рабочим дн< Внедрение машин сослало д^я фабрикантов возможность шире привлекать на предприятия неквалифицированных рабочих, а так заменять труд мужчин Гюлег дешевым трудом женщин и детей.

В начале XIX в., в разгар переворота в текстильной промышлен-псти дневная заработная плата фабричного ткача не превышала 2 'шиллингов (примерно 60 коп. серебром того времени). А фуиг хлеба ип 3 пенса (7,5 коп.). Еще ниже была заработная плата рабочих тек-льных мануфактур. Работая на ручном станке от зари до зари, тка--надомники едва могли заработать один шиллинг в день. Увеличи­лось число людей, не. имеющих никаких средств к существованию, ни-д^^ующих и занимающихся бродяжничеством.

Следствием промышленного переворота, таким образом, яви-(Ьормирование промышленного пролетариата и резкое обостре­ние классовых противоречий в стране, изменился сам их характер.

Капиталистическая индустриализация Англии. Вызванная к жиз-промышленной революцией, английская фабрично-заводская инду-тия имела весьма несложную структуру. В ней превалировало про-»пводство предметов потребления (текстильная промышленность). 1 юди отраслей группы А главную роль играли угледобыча, чугуно-\ Шейное производство и несложное по современным стандартам ма­шиностроение (паровые машины, паровозы т.д.).

Этот интересный мир:

История
Первоначальными обитателями Багамского архипелага были индейские племена сибонеев. В первых веках нашей эры на острова вторглись племена таино, говорившие на языках аравакской группы. Таино выращивали ямс, кукурузу, маниок и хлопчатник. Среди них были ремесленники, которые пряли, ткали и занимались ...

Ресурсы
Минеральные ресурсы Греции очень разнообразны, однако запасы их, как правило, не велики, единственный топливный ресурс – бурый уголь, лигнит. Лишь с 1981 г. стали разрабатывать недавно открытые месторождения природного газа и нефти близ острова Тасос. С древними кристаллическими породами связаны ва ...

Развитие морского транспорта Италии
В Италии, границы которой более чем на 90% омываются морями и в которой большая часть территории представляет собой приморские районы, во внутренних перевозках пассажиров и особенно грузов важное значение имеет также морской каботажный флот. Среди отраслей Итальянского транспорта большой интерес пр ...